昨天，“梅富路工作井—华泾站”区间隧道全线贯通，成为上海市域铁路机场联络线工程的首个贯通区间。

　　  负责推进的超大直径盾构“骐跃号”为我国自主研发制造。它从梅富路工作井出发，在华泾站被接收，行进路程约2.18公里，顺利完成“首秀之旅”，总故障率低于5%。

　　  2021年11月，“骐跃号”近距离先后斜交下穿运营中地铁15号线下、上行线，穿越时与15号线隧道最小垂直净间距仅7.5米，地铁运营未受影响，沉降控制更是在毫米级，堪称“极限穿越”。在迄今为止上海已建、在建轨道交通车站中，接收“骐跃号”盾构的华泾站基坑，创下了建造规模与深度之最，基坑最深处达44米。

　　  “骐跃号”的本次接收是在水中完成的，这是借鉴了长江隧道的成功经验。来自上海隧道的项目总工程师罗赛楠介绍，接收井附近土层复杂，和轨道交通15号线华泾西站的距离仅有60米，常规接收方式的风险较大。建设团队决定采用水中接收的方式进行盾构接收——即在破除洞门后向基坑回灌清水，保障盾构接收过程中基坑内外压力平衡。

　　来源：上海市政府网　　编辑：刘伟 更多资讯：东方早报网www.dfzaobao.com

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