近日，在江苏省宿迁市，一条“市公交公司开办驾校”的消息，在当地的驾培市场中引发强烈反响。

　　据了解，宿迁市城市公共交通有限公司(简称公交公司)是一家国有企业，该公司使用的土地由政府划拨，立项性质为公共事业性用地。

　　目前，宿迁市公交公司为了安置老职工的转岗工作，居然在政府划拨的公共事业性土地上开办了驾校，安排转岗的老司机来当教练员。

　　公交公司这样做的目的，是利用国企的先天优势条件，降低场地场所的建设成本，化解企业管理中存在的矛盾，看起来冠冕堂皇，实则违背市场竞争不公平、行业竞争原则，严重危及交通安全秩序，给宿迁驾培市场带来巨大震荡冲击，将会造成不可估量的社会危害。

　　本来宿迁的驾培市场竞争就比较激烈，仅宿迁市区就有28所驾校、教职员工400多名，生存的压力已经焦头烂额，有限的“生源”还要被公办的安顺驾校挤兑，民办驾校分割总量的“过半”之后，大多数的民营驾校因招不了生、开不了班，已经面临着倒闭的危机状态。

　　就在这样的压力之下，作为国企的公交公司与民营驾校“抢地盘”“争生源”，这无疑是给雪上加霜的民营驾校，又兜头浇了一盆冷水，这显然是在挤压民营驾校的生存空间，把民营驾校逼入“关门”的死胡同!

　　驾培行业是属于培训服务类行业，就是帮助人们掌握驾驶技术，并教会人们安全驾驶，文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。驾校具有较强的专业性、系统性，对于教练员还有许多特殊的要求。

　　因此，2018年5月6日，江苏省人民政府重新修订了《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》，明确规定：道路运输管理机构应当根据道路运输发展规划、市场供求状况，按照合理布局、有序发展的原则，编制机动车驾驶人培训市场发展规划。

　　2020年9月份，宿迁市交通局出台《关于开展市区驾校专项整治有关情况的报告》文件，特别强调为提高市区土地利用效率，落实大气污染防治工作要求，不断提升市区空气质量，根据宿迁市委市政府工作部署，正式启动市区范围内驾校搬迁工作，市区的驾校也随之迁移到城郊乡镇。

　　而公交公司的驾校严重违背省政府的条例规定，没有规划随意布局，形成与宿城区正直驾校的直线距离不足500米，就是和民营驾校搞恶意竞争，扰乱秩序，破坏规则!

　　正在筹建的公交公司的驾校位于公交中转站地块上，这里是车水马龙、人员密集的场所，不仅安全措施没有保障，而且把公共事业性国有土地偷梁换柱，变相改变了土地用途。

　　“驾校是培训驾驶人的摇篮”，所有的前置条件都不能违规。对于教练员而言，必须经过正规培训，方可持证上岗，具有严格的标准和考评机制;学历、年龄、特别是身体都有明确的规范和要求。而公交公司安排老职工转岗做教练员只会危及交通安全，影响培训质量，人命关天的重大责任，需要相关部门进行倒查追究。

　　公交公司的经营主体是服务社会、方便群众出行，并享有政府财政补贴，不应该以赚钱为目的，更不应该为了创收不择手段，违章违规。

　　为了营造驾培市场公平的竞争环境，规范驾培行业管理秩序，维护社会稳定大局，扶持小微企业健康发展，许多民营驾校的教职员工纷纷上访维权，期待当地政府深入调查，维护公平正义，依法干预和制止公交公司改变土地性质办驾校的违规行为。媒体也将对处置结果持续关注。

　　来源：百家号前沿一线

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