记者从申通集团获悉，近日，广兰路站开始主体基坑开挖，为下一步主体结构施工创造条件。

在不影响2号线、张江有轨电车运营的前提下，项目管理分公司组织各参建单位，克服软土地基与丰富地下水的影响，合理场布、精心组织、细化工序，动态及时优化人员设施投入，资源配置充足；同时，通过每天的工前会，安全有序推进现场交叉作业。

轨道交通21号线一期全长约28公里，设18座车站。包括张江站、东靖路站、浦东足球场站、军民路站、杨高北路站、广兰路站等8个车站已进入施工阶段。其中，有多个换乘站，如东靖路站可与6号线换乘，浦东足球场站可与14号线换乘，杨高北路站可与12号线换乘，广兰路站可与2号线换乘等。

广兰路站作为21号线和2号线的换乘站，将是张江区域实现东西南北交通布局的轴心，通车后可与众多东西向市区线干线换乘，均衡网络客流，加强功能区联系，服务高质量发展。

除了广兰路站，张江站近日也完成了最后一根钻孔桩浇筑完成。本次钻孔桩施工历时33天，共打下钻孔桩89根，最大施工深度达地下89米。按计划，今年车站主体结构将实现封顶。

张江站是21号线一期中最深的一个车站，最大开挖深度超过了30米。作为与机场联络线间的换乘站，张江站是两条线路共用一个站厅，机场联络线站台在地下二层，21号线站台位于地下三层。

轨道交通21号线一期工程由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥城市副中心等重要区域。建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。同时，21号线构建起浦东新区南北向干线通道，可与众多东西向线路换乘。

据悉，为提高运行效率，更好地满足市民通勤和快速出行的多样需求。21号线将采用快慢车组合运营方式。一种为站站停的慢车，一种是跳站运行的快车。快车停靠站点将主要考虑线路换乘以及车站客流量需求。比如乘客从广兰路站出发，前往浦东交通枢纽，乘坐2号线列车，耗时约40分钟。假如乘坐21号线的快车，时间将缩短至20多分钟。

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