中国载人航天诞生于怎样的时代风云中？航天之旅背后都有哪些惊险时刻？属于中国人自己的空间站，又是如何在太空中建立起来的呢？在4月24日第8个“中国航天日”到来之际，跟随新华社记者张扬一起，回顾中国载人航天高光时刻。

2003年，在西北戈壁滩深处，中国首位航天员杨利伟只身向太空进发。太空之旅的主人公们，也纷纷开始走向载人航天的舞台中央。

飞天之旅中，他们都会经历哪些惊险时刻呢？

1

中国飞天第一人

2003年，世界航天界正当多事之秋：哥伦比亚号航天飞机爆炸解体，联盟1号飞船落点偏离计划400多公里……航天之路，风险重重。

而2003年，也正是神舟五号发射的一年。

10月15日，神舟五号飞船升空。然而就在点火后不久，飞船产生了强烈共振，大约有6倍于自身重力的负荷，叠加8赫兹左右的低频共振，作用在杨利伟身上。

当神舟五号返回地球时，杨利伟还面临穿越黑障区这道关卡：通信中断，整个飞船变成了一团大火球，窗外不断有碎片划过，右侧的舷窗甚至还出现了裂纹……他心想：“这回看来是真的要光荣了。”

当神五舱门打开，见到开舱手李涛那一刻，杨利伟第一个念头就是：可见着亲人了！

“欢迎回到地球。”——这是李涛向他送去的第一声问候。

2

迈出中国人在太空的第一步

作为神五的备份航天员，翟志刚在神舟七号任务中面临新的挑战：出舱。然而，本该用手就能拉开的舱门，却怎么用力都拉不动……

好不容易将舱门打开了，仪表却显示：轨道舱火灾。仪表盘上频频闪烁的红色，就像是给这次出舱任务亮起了红灯。任务还要不要继续？

3

“天宫”上的新挑战

13年后，再次飞天的翟志刚又一次进行了出舱作业。他的身边，是即将迈出中国女航天员太空第一步的王亚平。

在舱外爬行时，王亚平漂浮在太空中的身体，仿佛随时可能飘向太空深处，而舱外航天服里的气压，也成为她每做一个动作所必须克服的阻力。

这一次，迎接航天员返回的，是神五开舱手李涛的徒弟苏黎明。在打开舱门那一刻，他同样热情地喊出了一句话：“欢迎回家！”。

正是这一代代航天人的薪火相传，才将飞天之路上的惊险化为了最小。

从神五的一人一天到神七的首次出舱再到如今的长期驻留每一场天地之旅都是一曲勇气的赞歌

（转自：上海奉贤）

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